Hyundai i30: Réglage de la température
Tournez le bouton vers la droite pour augmenter la température et vers la gauche pour la baisser.
Réglage identique des températures côtés conducteur et passager
- Appuyez sur le bouton SYNC pour
définir une température identique
pour les côtés conducteur et
passager.
La température côté passager est identique à la température côté conducteur.
- Tournez la molette de réglage de la température côté conducteur. Les températures côtés conducteur et passager sont identiques.
Réglage individuel des températures côtés conducteur et passager
Appuyez à nouveau sur le bouton SYNC pour définir une température différente pour les côtés conducteur et passager. Le témoin du bouton s'éteint.
Conversion de température
Si la batterie est déchargée ou débranchée, l'écran du mode de température affiche à nouveau le mode Centigrade.
Pour changer l'unité de température (de C en F ou inversement) :
- Système de climatisation automatique
Maintenez le bouton AUTO enfoncé pendant 3 secondes tout en appuyant sur le bouton OFF.
- Combiné d'instruments
Sélectionnez Réglages utilisateur 
Autres fonctions 
Unité
température.
Sélection du mode
La molette de sélection de mode contrôle la direction du flux d'air dans le
système de ventilation.
Niveau dégivrage (A, D)
La majorité du flux d'air est dirig ...
Commande d'admission d'air
Permet de sélectionner l'admission
d'air extérieur (frais) ou la
recirculation d'air.
Pour modifier le réglage de
l'admission d'air, appuyez sur le
bouton de commande.
...
Autres materiaux:
Avertissements
Le système n'a pas été conçu pour
éviter des collisions et il n'est pas en
mesure de détecter à l'avance des
conditions éventuelles d'accident
imminent. Ne pas tenir compte de cet
avertissement pourrait mener à d ...
Description du kit de dépannage
Fig. 164 Description du kit de dépannage
Ce kit se trouve dans une boîte sous le revêtement du fond du coffre.
Autocollant indiquant la vitesse " 80 km/h maxi " ou " 50 mph maxi "
Visseur/dévisseur d'embout de valve
Flexible de r ...
