Hyundai i30: Freinage
- En situation d'urgence, le système de freinage est prêt à réagir immédiatement lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein.
- L'AEB renforce la puissance de freinage pour des performances de freinage optimales lorsque le conducteur enfonce la pédale de frein.
- Le contrôle du freinage est automatiquement désactivé lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein ou tourne le volant brusquement.
- Le contrôle du freinage AEB est automatiquement désactivé lorsque les facteurs de risque disparaissent.
ATTENTION
Le conducteur doit toujours faire preuve d'une grande prudence lorsqu'il utilise le véhicule, que l'AEB émette ou non des messages et des alarmes.
AVERTISSEMENT
Le contrôle du freinage ne peut pas arrêter totalement le véhicule, ni éviter toutes les collisions. Il reste de la responsabilité du conducteur de conduire prudemment et de garder le contrôle du véhicule.
L'AEB fonctionne selon certains paramètres, tels que la distance par rapport au véhicule ou aux piétons qui se trouvent devant vous, la vitesse du véhicule qui vous précède et la vitesse de votre véhicule.
Certaines conditions telles que la météo et l'état de la route peuvent affecter le fonctionnement du système.
N'adoptez jamais délibérément une conduite dangereuse pour activer le système.
Frein urgence (3e avertissement)
Ce message d'avertissement
s'affiche sur l'écran LCD,
accompagné d'une alarme.
En parallèle, le système de gestion
du moteur intervient pour aider le
véhi ...
Capteur radar avant de l'AEB
Pour garantir le bon fonctionnement de
l'AEB, vérifiez toujours que le cache du
capteur radar est propre et n'est pas
recouvert de salissures, de neige et de
débris. La pré ...
Autres materiaux:
Activation du système LKAS
L'écran LKAS s'affiche lorsque
vous sélectionnez l'onglet Assist.
conduite sur l'écran LCD si le
système est activé.
Lorsque les deux voies sont
détectées et que toutes les
condition ...
Système d'antiblocage de sécurité (ABS)
AVERTISSEMENT
Un système d'antiblocage de
sécurité (ABS) ou de contrôle
électronique de stabilité (ESC)
n'empêche pas les accidents
dus à des manoeuvres
inadaptées ou dangereuses.
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