Lexus CT200h: Système de refroidissement - Données sur l'entretien (carburant, niveau d'huile, etc.) - Caractéristiques - Caractéristiques du véhicule - Manuel du conducteur Lexus CT200hLexus CT200h: Système de refroidissement

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Capacité

 Moteur à essence
  • Véhicules non dotés d'un système de recirculation de la chaleur des gaz d'échappement 6,9 qt. (6,5 L, 5,7 Imp.qt.)
  •  Véhicules dotés d'un système de recirculation de la chaleur des gaz d'échappement 7,3 qt. (6,9 L, 6,1 Imp.qt.)
Unité de commande électrique 2,2 qt. (2,1 L, 1,8 Imp.qt.)
Type de liquide de refroidissement Utilisez l'un des types suivants :
  •  "Toyota Super Long Life Coolant" (liquide de refroidissement super longue durée Toyota)
  •  Un liquide de refroidissement longue durée de haute qualité équivalent, à base d'éthylène glycol, fabriqué selon la technologie hybride des acides organiques et exempt de silicate, d'amine, de nitrite et de borate

N'utilisez pas d'eau pure seule

Système d'allumage (bougie d'allumage)

Marque DENSO SC20HR11, SC16HR11
écartement 0,043 in. (1,1 mm)

 

NOTE

 Bougies d'allumage à électrode en iridium

N'utilisez que des bougies d'allumage à électrode en iridium. Ne réglez pas l'écartement des bougies d'allumage.

Système électrique

Batterie de 12 volts
Tension à vide à 68 F (20 C) :		 12,0 V ou plus Si la tension est inférieure à la valeur normale, rechargez la batterie. (Tension mesurée 20 minutes après avoir coupé le système hybride et éteint tous les feux.)
Intensité de charge 4,2 A max.

Transmission hybride

Quantité de liquide 3,6 qt. (3,4 L, 3,0 Imp.qt.)
Type de liquide "Toyota Genuine ATF WS" (liquide de transmission automatique Toyota WS)

* : La quantité de liquide est indiquée comme référence.Si un liquide doit être remplacé, contactez votre concessionnaire Lexus.

NOTE

 Type de liquide de transmission hybride

L'utilisation d'un liquide de transmission autre que le "Toyota Genuine ATF WS" (liquide de transmission automatique Toyota WS) peut entraver le passage des rapports, occasionner un blocage de la transmission et provoquer des vibrations, puis finalement des dommages à la transmission de votre véhicule.
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