Hyundai i30: Système de contrôle des émissions par évaporation - Système de contrôle des émissions - Entretien - Manuel du conducteur Hyundai i30Hyundai i30: Système de contrôle des émissions par évaporation

Hyundai i30 / Manuel du conducteur Hyundai i30 / Entretien / Système de contrôle des émissions / Système de contrôle des émissions par évaporation

Le système de contrôle des émissions par évaporation est conçu pour éviter la libération des vapeurs de carburant dans l'atmosphère.

Réservoir à charbon actif

Les vapeurs de carburant générées dans le réservoir de carburant sont absorbées et stockées dans le réservoir à charbon actif. Lorsque le moteur tourne, les vapeurs de carburant absorbées dans ce réservoir sont aspirées dans le réservoir d'équilibre via l'électrovanne de commande de purge.

Électrovanne de commande de purge

L'électrovanne de commande de purge est commandée par le module de commande moteur. Lorsque le moteur tourne au ralenti et que la température du liquide de refroidissement est basse, l'électrovanne se ferme pour empêcher le passage du carburant évaporé dans le moteur. Une fois que le moteur a chauffé et tourne à un régime normal, l'électrovanne s'ouvre pour permettre le passage du carburant évaporé dans le moteur.

    Système de contrôle des émissions
    Le système de contrôle des émissions de votre véhicule est couvert par une garantie limitée écrite. Consultez les informations de garantie contenues dans l ...

     Système de contrôle des émissions à l'échappement
    Le système de contrôle des émissions à l'échappement est un système hautement efficace qui contrôle les émissions tout en préservant le ...

    Autres materiaux:

    Dégivrage du pare-brise et des glaces
    Appuyer sur le bouton   (dégivreur de pare-brise) pour mettre le système de climatisation en marche et faire passer le système automatiquement au mode d'air frais. Appuyer de nouveau sur le bouton pour l'&eac ...

    Système HHC (Hill Hold Control)
    Il est intégré au système ESC et facilite le démarrage en côte. Il s'active automatiquement dans les cas suivants : en montée : voiture à l'arrêt sur une route dont la pente est supérieure à 5 %, moteur démarré, frein e ...