Raisons pour lesquelles le
témoin s'allume
S'allume lorsque la mémoire du point central de l'angle de braquage de l'EPS est perdue. Cela pourrait être dû à un certain nombre de problèmes, y compris ceux-ci : la batterie est déconnectée, le fusible principal a sauté, une batterie faible provoque la réinitialisation du système EPS, des dommages du faisceau de fils de l'EPS. Les témoins de l'assistance à la stabilité du véhicule (Vehicle Stability Assist ou VSAM), VSAM OFF (désactivé), du système de freinage atténuant les collisions (Collision Mitigation Braking SystemMC ou CMBSMC)* et de basse pression de pneu/TPMS* s'allument également avec le témoin EPS.
Le message Conduisez prudemment. Initialisation des systèmes...
apparaît sur l'interface d'informations du conducteur.
Que faire lorsque le témoin s'allume
Si le témoin s'allume et reste allumé, faire inspecter le véhicule immédiatement par un concessionnaire.
Rouler à une vitesse supérieure à 20 km/h pendant moins de dix secondes pour calibrer les systèmes VSA et EPS.
Si les témoins s'allument et restent allumés, garer le véhicule dans un endroit sûr, arrêter le moteur et le faire redémarrer, puis répéter les étapes ci-dessus.
Si les témoins s'allument et restent allumés, faire inspecter le véhicule immédiatement par un concessionnaire.
Liquide de refroidissement du moteur
Liquide de refroidissement spécifié :
Liquide de refroidissement/antigel longue durée Honda de type 2
Ce liquide de refroidissement est mélangé au préalable avec 50 % d'antigel et
50 % d'eau. Ne
pas ajou ...
Ravitaillements
(*) Il est recommandé d'effectuer le ravitaillement uniquement avec de
l'essence à faible teneur en soufre (50 ppm de soufre maximum)
(**) Dans des conditions climatiques extrêmes, le mélange préconisé est 60 % de
PARAFLU UP et ...