Honda Civic: Si le témoin du système de direction électrique assistée (EPS) s'allume

Raisons pour lesquelles le témoin s'allume

• S'allume lorsque le système EPS présente un problème.
• Si l'on enfonce la pédale d'accélérateur à répétition pour augmenter le régime du moteur pendant que le moteur tourne au ralenti, le témoin s'allume et parfois le volant de direction devient difficile à manoeuvrer.
• S'allume lorsque la mémoire du point central de l'angle de braquage de l'EPS est perdue. Cela pourrait être dû à un certain nombre de problèmes, y compris ceux-ci : la batterie est déconnectée, le fusible principal a sauté, une batterie faible provoque la réinitialisation du système EPS, des dommages du faisceau de fils de l'EPS. Les témoins de l'assistance à la stabilité du véhicule (Vehicle Stability Assist ou VSAM), VSAM OFF (désactivé), du système de freinage atténuant les collisions (Collision Mitigation Braking SystemMC ou CMBSMC)* et de basse pression de pneu/TPMS* s'allument également avec le témoin EPS.

S'allume lorsque la mémoire du point central de l'angle de braquage de l'EPS est perdue. Cela pourrait être dû à un certain nombre de problèmes, y compris ceux-ci : la batterie est déconnectée, le fusible principal a sauté, une batterie faible provoque la réinitialisation du système EPS, des dommages du faisceau de fils de l'EPS. Les témoins de l'assistance à la stabilité du véhicule (Vehicle Stability Assist ou VSAM), VSAM OFF (désactivé), du système de freinage atténuant les collisions (Collision Mitigation Braking SystemMC ou CMBSMC)* et de basse pression de pneu/TPMS* s'allument également avec le témoin EPS.

Le message Conduisez prudemment. Initialisation des systèmes...

apparaît sur l'interface d'informations du conducteur.

Que faire lorsque le témoin s'allume

• Arrêter le véhicule dans un endroit sûr et redémarrer le moteur.

  Si le témoin s'allume et reste allumé, faire inspecter le véhicule immédiatement par un concessionnaire.

• Si les témoins des systèmes EPS, VSAM, VSAM OFF (désactivé), CMBSMC* et de basse pression de pneu/TPMS* s'allument simultanément, il faudra calibrer les systèmes VSA et EPS.

  Rouler à une vitesse supérieure à 20 km/h pendant moins de dix secondes pour calibrer les systèmes VSA et EPS.

  Si les témoins s'allument et restent allumés, garer le véhicule dans un endroit sûr, arrêter le moteur et le faire redémarrer, puis répéter les étapes ci-dessus.

  Si les témoins s'allument et restent allumés, faire inspecter le véhicule immédiatement par un concessionnaire.