Fiat Tipo: Procédure de remplacement

Procéder de la manière suivante :

• arrêter la voiture dans un endroit ne constituant pas un danger pour la circulation et où l'on puisse remplacer la roue en toute sécurité. Si possible, placer le véhicule sur un sol plat et compact ;
• couper le moteur, allumer les feux de détresse et actionner le frein de stationnement ;
• enclencher la 1ère ou la marche arrière ou, pour les versions équipées de boîte de vitesses automatique (ou disponible), placer le levier de vitesses sur P (Stationnement) ;
• enfiler le gilet réfléchissant avant de descendre du véhicule (dans tous les cas, se conformer aux lois en vigueur dans le pays concerné) ;
• ouvrir le coffre à bagages et soulever le tapis de revêtement ;
• avec la clé 4 qui se trouve dans la trousse à outils, dévisser la bague de serrage 1 fig. 132 ;

• prélever la boîte à outils 3 et l'approcher de la roue à remplacer ;
• prélever la roue de secours 2;
• prendre la cale de blocage 1 fig. 133 et l'ouvrir en livre selon le schéma illustré ;

• positionner la cale 1 sur la roue opposée en diagonale à celle à remplacer (voir fig. 134 ) pour empêcher tout mouvement anormal de la voiture quand elle est levée du sol ;
• pour les versions avec jante en acier : déposer l'enjoliveur de la roue 1 fig. 135 en utilisant l'outil approprié 2 fig. 136, situé à l'intérieur de la boîte à outils : saisir l'outil avec deux doigts, insérer la languette entre le pneu et l'enjoliveur et tirer à soi en agissant dans le sens perpendiculaire par rapport à la roue ;

• desserrer d'environ un tour les boulons de fixation en utilisant la clé fournie 1 fig. 137; secouer la voiture pour faciliter le détachement de la jante du moyeu de roue ;

• actionner le dispositif 1 fig. 138 de façon à détendre le cric, jusqu'à ce que la partie supérieure du cric 2 s'insère correctement sur le longeron 3 du véhicule, au niveau du symbole figurant sur le longeron ;

• prévenir les personnes éventuellement présentes que le véhicule doit être soulevé ; par conséquent, il est bon de s'éloigner du véhicule et de ne pas le toucher jusqu'à ce qu'il repose de nouveau sur le sol ;
• actionner la manivelle 1 fig. 138 (dans le sens des aiguilles d'une montre) du cric et soulever la voiture, jusqu'à ce que la roue se soulève du sol de quelques centimètres ;

• dévisser complètement les boulons et enlever la roue crevée ;
• s'assurer que la roue de secours soit, sur les surfaces en contact avec le moyeu, propre et sans impuretés qui pourraient, par la suite, provoquer le desserrage des boulons de fixation ;
• monter la roue de secours en insérant le premier boulon de deux filets dans le trou le plus proche de la valve ; procéder de la même façon avec les autres boulons ;
• à l'aide de la clé 1 fig. 137, visser à fond tous les boulons de fixation ;
• tourner la manivelle 1 fig. 138 (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ) du cric de manière à baisser la voiture et retirer le cric ;
• en se servant de la clé fournie, visser à fond les boulons, en passant alternativement d'un boulon à celui diamétralement opposé, en suivant l'ordre numérique illustré en fig. 140;

• pour les versions avec la jante en acier : faire coïncider la rainure 1 fig. 141 obtenue sur l'enjoliveur et indiquée par le symbole 2, avec la valve de gonflage ;

• appuyer la partie interne de l'enjoliveur sur la jante de la roue ;
• accoupler l'enjoliveur en exerçant une force axiale sur plusieurs points, comme dans fig. 142, pour permettre l'accouplement correct entre l'enjoliveur et la roue.

Au terme de l'opération

• ranger la roue de secours dans son logement dans le coffre à bagages;
• remettre le cric dans son boîtier 3 fig. 132 partiellement ouvert en le forçant légèrement dans son siège de façon à éviter d'éventuelles vibrations quand on roule ;
• remettre les outils utilisés dans les espaces prévus dans la trousse ;
• ranger le boîtier 3, pourvu d'outils, dans la roue de secours ;
• visser le dispositif 1 fig. 132 de blocage de la boîte à outils ;
• repositionner le tapis de revêtement dans le compartiment bagages.

REMARQUE Si l'on remplace une roue en alliage, il est conseillé, si l'on désire la ranger temporairement dans le compartiment de la roue de secours, de la placer renversée la partie esthétique tournée vers le haut.