Škoda Rapid: Entrée en matière - Chauffage et ventilation - Utilisation - Manuel du conducteur Škoda RapidŠkoda Rapid: Entrée en matière

Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :

  • Chauffage et climatiseur manuel
  • Climatronic (climatiseur automatique)
  • Climatronic - Mode automatique
  • Recyclage de l'air ambiant
  • Diffuseurs d'air

Le chauffage chauffe et aère l'habitacle du véhicule. Le climatiseur refroidit et déshumidifie par ailleurs l'habitacle.

L'efficacité du chauffage dépend de la température du fluide de refroidissement ; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est à sa température de service.

Le système de refroidissement fonctionne dans les conditions suivantes.

  • Le système de refroidissement est actif.
  • Le moteur tourne.
  • La température extérieure est supérieure à 2 C.
  • La soufflante est activée.

Si le système de refroidissement est activé, les vitres ne risquent pas de s'embuer.

On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin de renforcer l'effet du système de refroidissement.

Protection sanitaire

Respecter les consignes suivantes lors de l'utilisation du climatiseur pour réduire les risques pour la santé (un rhume, par ex.).

  •  La différence entre la température intérieure et extérieure ne doit pas dépasser 5C environ.
  •  Le système de refroidissement doit être éteint environ 10 minutes avant la fin du trajet.
  •  Le climatiseur doit être désinfecté une fois par an par un atelier spécialisé.
AVERTISSEMENT
  •  La soufflante doit toujours rester enclenchée pour empêcher que les vitres ne s'embuent. Sinon il existe un risque d'accident.
  •  Lorsque le système de refroidissement est actif, l'air diffusé peut avoir une température autour des 5 C dans certaines conditions.

Nota

  •  Le système de chauffage et de refroidissement ne peuvent fonctionner impeccablement que si l'admission d'air devant le pare-brise n'est pas entravée par ex. par de la glace, de la neige ou des feuilles mortes.
  •  Après avoir activé le système de refroidissement, de l'eau de condensation peut s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule. Ceci ne constitue pas l'indice d'une fuite !
  •  Lorsque le liquide de refroidissement atteint une température trop haute, le système de refroidissement s'éteint de sorte à garantir le refroidissement du moteur.
    Chauffage et ventilation
    Chauffage, climatiseur manuel, Climatronic ...

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